湖墅路往延安路方向，安排188運(yùn)營(yíng)是極其不妥的。
A、由于北站夜間客流不足，所以18點(diǎn)后188北站發(fā)車要12～15分鐘一班，使得湖墅路往延安路方向的等車時(shí)間比較長(zhǎng)。
B、白天呢，由于汽車北站客流量大，188每次到達(dá)湖墅路時(shí)車廂已經(jīng)很擁擠。
所以，強(qiáng)烈要求151恢復(fù)延安路運(yùn)行，因?yàn)?51白天和晚間客流都比較平穩(wěn)，在班次上更有保障。
9.22號(hào)是一次極其糟糕的調(diào)整：
1、對(duì)脫辮充電安排的不合理，188為了充電從城站火車站延長(zhǎng)到了雄鎮(zhèn)樓。
2、受供電限制，為保證188路電車在江城路掛辮運(yùn)行和充電作業(yè)，151路電車增加了脫辮次數(shù)。
3、莫干山路往西湖和吳山廣場(chǎng)還有Y8、1路可供選擇，而湖墅北路只有1條電車可選擇。
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但愿改過遷善，151早日重返延安路，改善湖墅路沿線的公交服務(wù)品質(zhì)。
188和151城南部分對(duì)調(diào)，利大于弊：
1、151恢復(fù)延安路行駛，從武林小廣場(chǎng)脫辮——延安路——西湖大道——香榭大廈(城站)恢復(fù)充電到江城路雄鎮(zhèn)樓。
填補(bǔ)了拱北小區(qū)、定海新村、拱宸橋東、上塘路衢州街口、上塘路紹興路口、大關(guān)北、長(zhǎng)樂路往延安路的空白。
2、155恢復(fù)莫干山路行駛，延伸到汽車北站。
讓充電有足夠的距離，讓北站打直到市中心，全天的客流量更均勻。
3、188從和睦新村始發(fā)，沿莫干山路—大關(guān)路—湖墅路—體育場(chǎng)路—中河路—清泰街——城站火車站，在中河路完成充電。
為188充電縮短距離，把從江城路充電改到中河路充電，保證了151掛辮充電運(yùn)行。
請(qǐng)看視頻，這8分多鐘，兩個(gè)方向才幾輛電車？http://v.youku.com/v_show/id_XMTM1MzEyMDgzNg==.html