成都公交以及廈門公交的火災(zāi)場(chǎng)面觸目驚心，讓人不寒而栗，甚至于我現(xiàn)在坐公交車都會(huì)有些別扭。撇開這兩次重大火災(zāi)的主要原因（這個(gè)既復(fù)雜又敏感，咱也說不清），我發(fā)現(xiàn)兩次的當(dāng)事公交車都如沙丁魚罐頭般擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。本來想用“超載”這個(gè)詞匯來形容，但前幾天有網(wǎng)友說建設(shè)部對(duì)公交車的載客核定標(biāo)準(zhǔn)是每平方米不超過8人，只要每平米不超過8人就不算超載。我沒有對(duì)這一說法進(jìn)行核實(shí)（公交車超載和建設(shè)部有哪門子關(guān)系呢？），但為了避免大家對(duì)超載的定義有爭(zhēng)議，不妨先用“過于擁擠”這個(gè)詞來代替。我覺得，公交車過于擁擠有很多危害，應(yīng)該提出來提醒主管部門重視。
一、當(dāng)發(fā)生爆炸、火災(zāi)等緊急事件時(shí)，過于擁擠的公交車會(huì)使乘客無處可避，同時(shí)引發(fā)混亂，導(dǎo)致無法逃生；成都及廈門公交慘劇即為活生生的例子。
二、長(zhǎng)期承載過多乘客的公交車，其零部件的磨損必定超出設(shè)計(jì)范圍，公交車的安全性能可能會(huì)受到影響，進(jìn)而影響到乘客的乘車安全；
三、隨著城市范圍的擴(kuò)大，很多公交車需往返于市區(qū)與郊區(qū)之間，甚至需要跨江或穿越隧道。那些在郊區(qū)、跨江橋面、隧道內(nèi)行駛的公交車，速度會(huì)比在市區(qū)快許多。當(dāng)車輛過于擁擠時(shí)，車輛的慣性加大，遇到急轉(zhuǎn)彎、緊急剎車時(shí)，發(fā)生交通事故的可能性加大，進(jìn)而影響到乘客的乘車安全；
四、過于擁擠的公交車，無形中給小偷提供了可乘之機(jī)，乘客財(cái)物損失的可能性加大；
五、過于擁擠的公交車，由于空氣混濁、供養(yǎng)不足，老年乘客或是體質(zhì)較弱的乘客容易因缺氧而引發(fā)疾病；
六、盛夏季節(jié)，過于擁擠的公交車，無形中給色狼提供了施展咸豬手的機(jī)會(huì)，青年女性被性騷擾的可能性增加；
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以前，公交車“超載”這個(gè)話題也偶被提起，但一直沒有引起主管部門的重視。希望這次廈門公交的事件能真正觸動(dòng)主管部門的神經(jīng)。
雖然，在很多的中心城市，由于公交服務(wù)供不應(yīng)求，擁擠在所難免，甚至很多乘客寧愿擁擠也不愿意選擇等待或選擇其它交通工具，但看看前面所列的這些危害，任何一項(xiàng)發(fā)生到自己身上，恐怕都不是那么好受的。
同時(shí)，作為公交服務(wù)的提供者，公交公司也有責(zé)任為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，這種舒適，不僅僅只是一部漂亮的公交車，還包括沒有人身危害、盡可能小的財(cái)物損失風(fēng)險(xiǎn)、能坐著或至少舒服地站著、能呼吸到新鮮空氣等等。