杭州地鐵5號線工程環(huán)評公示 1號線文澤路站昨3次限流
昨天有很多網(wǎng)友在微博上反映，說杭州地鐵1號線文澤路站多次限流。
從一網(wǎng)友15:50拍的照片看，車站內(nèi)無論是自動售票機還是人工售票亭前，都排起了長長的隊伍，一眼望不到頭。
16:16，網(wǎng)友“啟真湖的魚”也發(fā)微博感慨：地鐵文澤路站全是人……我怕地鐵帶不動啊。
一天內(nèi)三次限流
這地鐵還真要帶不動了。杭港公司說，昨天文澤路站客流出乎意料地多，為保證地鐵購票秩序及地鐵站內(nèi)的安全，不得不三次限流。
一次是在8:00-8:30。這半個小時內(nèi)，文澤路站進站客流為近6000人，出站客流達7000多人。要知道，平常工作日早高峰地鐵1號線全線客流1小時也就3萬多人，分攤到31個車站，平均每個車站1000多人。
還有兩次是在下午，分別是15:30-16:00和16:30-17:00，進出站客流和早上差不多。
限流時，文澤路站在出入口豎起了公告牌，告知大家A、B口只出不進，C、D口視地鐵站內(nèi)情況，分批放行。
文澤路站客流的“爆炸性”增長，也體現(xiàn)在昨天的杭州地鐵客流數(shù)據(jù)上。截至昨晚22:30，地鐵1號線載客26萬多人次，是地鐵開通以來，除了今年元旦和上周末，單日最多的。
原來是逢上了“省考”
那么，昨天文澤路站客流為什么超級多？杭港公司分析，主要是逢上了今年的浙江省公務員考試。
據(jù)統(tǒng)計，本次招考共計劃錄取公務員10598名，網(wǎng)上報考人數(shù)36.3萬人，最終確認參加考試的約為30.8萬人，比去年增加約2萬人。全省共設10410個考場，杭州很多考場就設在下沙高校園區(qū)。
昨天文澤路站限流的三個時段，就分別是考生們早上趕考和下午考完回程的時間，等這撥考生一離開，地鐵站的客流就明顯下降。
昨天另外還有一個原因，北京大學、清華大學等重點大學的自主招生也剛好進行，但這撥考生數(shù)量相對較小。
昨天公務員大軍趕考下沙導致文澤路站三次限流，有人認為，從中也可以看出，地鐵在杭州人的出行中正扮演越來越重要的角色，它正越來越融入杭州人的生活。粗略統(tǒng)計，昨天赴下沙趕考的約3萬人，地鐵分流了其中的1/4客流。
杭港公司說，應對大客流，文澤路站還是有一定經(jīng)驗的，這里平常周末客流就很多，但像這次公務員考試這樣多的客流，還沒經(jīng)歷過，昨天對他們來說，也是一次寶貴的經(jīng)驗。
杭州地鐵5號線一期工程環(huán)評公示
杭州地鐵5號線一期工程的環(huán)評公告，前天掛上了杭州地鐵集團官網(wǎng)（www.hzmetro.com），感興趣的話，可登錄網(wǎng)站，點擊右上角浮標就可看到。
一般地鐵工程的第一次環(huán)評主要是線路規(guī)劃介紹，先讓市民了解線路走向和工程概況；第二次環(huán)評涉及對環(huán)境影響的監(jiān)測和調(diào)查，會請市民來提意見。
從這次5號線一期工程的第一次環(huán)評公示中，我們可以看出其具體經(jīng)過的路段——起自余杭區(qū)科技島站，途經(jīng)海曙路、余杭塘路、萍水路、橋弄街、衢州街、重工路、東新路、建國路、江城路、飛云江路、錢塘江、長河路、濱康路、金城路、站前東路，終止于蕭山區(qū)香樟路站，線路全長約51.31km，全為地下線，設車站38座，車輛綜合基地及停車場各1處。
在今年的“兩會”杭州市發(fā)改委的工作報告中，明確寫道：今年杭州要爭取開工4號線和5號線。
杭州地鐵二期建設計劃正在上報，包括4條線：2號線二期工程（豐潭路-良渚組團）、4號線一期工程（濱江東冠村-江干彭埠）、5號線一期工程（蕭山杭州火車南站-余杭組團）和6號線一期工程（之江新城-錢江世紀城）。
這其中，為了連通1號線和2號線東南段，4號線一期首當其沖要建。而5號線，相對于2號線二期和6號線一期，顯得更為迫切，它一路串聯(lián)起余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)，其基本功能為：貫通“主城西北、主城中心區(qū)南北向、江南副城”的一條軌道交通骨干線路，為組團發(fā)展提供支持，不僅加強了主城西北高教園區(qū)和主城中心區(qū)的聯(lián)系，還對中部區(qū)域的原線網(wǎng)缺口進行服務補充，并通過錢塘江隧道，連通主城和江南副城，同時加強了江南副城內(nèi)部東西向的聯(lián)系。
杭州地鐵集團說，接下來還會進行5號線一期工程二次環(huán)評公示，屆時將對5號線周邊環(huán)境影響、擬采取的環(huán)保措施等方面進行公示，請大家多多提建議和意見。 來源:新華網(wǎng)