杭州至富陽(yáng)城際鐵路開(kāi)工 將與地鐵6號(hào)線銜接
2月19日上午9點(diǎn)30分，杭州至富陽(yáng)城際鐵路工程正式開(kāi)工。全程11個(gè)站點(diǎn)，計(jì)劃2019年建成通車，屆時(shí)來(lái)往富陽(yáng)、杭州主城區(qū)估計(jì)不到1小時(shí)。
杭州至富陽(yáng)城際鐵路工程總長(zhǎng)約23.15公里，其中高架線12.55公里，地下線9.18公里，全線共設(shè)11座車站。線路起于美院象山站，線路途徑320國(guó)道、新320國(guó)道、金橋北路，止于富陽(yáng)富春街道的桂花路站。
本次率先開(kāi)工的是杭州至富陽(yáng)城際鐵路試驗(yàn)段工程，位于科創(chuàng)園站至受降站之間，鄰近受降站，全長(zhǎng)1.006公里。另外，線路計(jì)劃于2019年與地鐵6號(hào)線同步建成通車、直接銜接運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
在杭州上班，住在富陽(yáng)，每天來(lái)往耗費(fèi)路上的時(shí)間要一兩個(gè)小時(shí)，“飽受”兩地交通之苦的人并不在少數(shù)，“因?yàn)槲以诤贾葜鞒菂^(qū)上班，一般走天目山路，但是早晚高峰特別堵，堵上一兩個(gè)小時(shí)都成了家常便飯。”富陽(yáng)居民張女士說(shuō)。
據(jù)悉，杭州至富陽(yáng)線設(shè)計(jì)速度為設(shè)計(jì)時(shí)速為80—100公里，據(jù)估算，全程11個(gè)站點(diǎn)跑完約20分鐘。通車后，從富陽(yáng)抵達(dá)杭州主城區(qū)大概不到1小時(shí)，而且一路暢通不用在路上堵車。
此外，這也是繼今年1月4日杭州至臨安城際鐵路開(kāi)工以后，浙江省第二條開(kāi)工建設(shè)的城際鐵路。