拉力,是其英文Rally的中文譯音,拉力賽是汽車道路比賽項(xiàng)目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進(jìn)行,是在一個(gè)國家內(nèi)或者跨越數(shù)國舉行的既檢驗(yàn)車輛性能和質(zhì)量,又考驗(yàn)駕駛員駕駛技術(shù)的長途比賽。比賽在規(guī)定日期內(nèi)分若干階段進(jìn)行,每階段內(nèi)設(shè)置由行駛路段連接的數(shù)個(gè)測試速度的賽段交替進(jìn)行,每個(gè)賽段的長度不超過30公里。
三電終身質(zhì)保,全方位守護(hù)用車全程。續(xù)航方面,MGES5續(xù)航至高達(dá)到525km,百公里電耗低至11.49kW·h。在全球首次真實(shí)續(xù)航實(shí)測中,MG ES5真實(shí)續(xù)航的綜合里程為451.6km,續(xù)航達(dá)成率86%;在剛剛結(jié)束的2024沿黃公路(新能源)汽車?yán)?..
IP68最高防塵防水等級,創(chuàng)造行業(yè)唯一全球交付超30萬臺(tái)零自燃紀(jì)錄。MG ES5最高續(xù)航達(dá)525km,車輛配備了熱泵空調(diào),有效保障冬季續(xù)航表現(xiàn)。實(shí)測綜合路況續(xù)航里程達(dá)451.6km,達(dá)成率86%,表現(xiàn)遠(yuǎn)超元PLUS等同級別車型。在2024沿黃公路(新能源)汽車?yán)?..
奧迪quattro作為奧迪品牌的技術(shù)圖騰,它誕生于冰雪,進(jìn)化于賽道,自1980年于冰雪中誕生至今,歷經(jīng)44年進(jìn)化不止,縱觀奧迪的賽道歷史,無不鐫刻著quattro的輝煌印記。從WRC的兩連冠,到派克峰爬山賽的三連冠,再到勒芒13冠王,最后電驅(qū)賽車成功問鼎達(dá)喀爾拉力賽...
用戶更直觀的感官體驗(yàn)。奧迪Q家族SUV陣容震撼亮相新疆天山托木爾大峽谷,穿越極境,彰顯了卓越性能;奧迪RS駕駛學(xué)院全新升級,以賽道激情詮釋駕控魅力;奧迪冰雪體驗(yàn)之旅深入黑河極寒腹地,在quattro誕生近45周年之際,全面展現(xiàn)了強(qiáng)大的牽引力與精準(zhǔn)穩(wěn)定性。達(dá)喀爾拉力賽...
與現(xiàn)代科技的精致體驗(yàn)巧妙融合。車內(nèi)裝備的12.3英寸液晶儀表盤與12英寸液晶中控屏,搭載的高通驍龍8155高算力芯片不僅確保了系統(tǒng)的流暢運(yùn)行和酷炫的車機(jī)效果,還支持無線CarPlay,為用戶帶來便捷的智能互聯(lián)體驗(yàn)。國產(chǎn)福特烈馬在被譽(yù)為“地表最虐”的BAJA越野拉力賽...
武義拉力賽
che Exclusive Manufaktur傾力打造,采用白/龍膽藍(lán)金屬漆雙色調(diào)。這是保時(shí)捷首次在標(biāo)準(zhǔn)車型上提供雙色調(diào)車漆加裝飾車貼的搭配。在車身側(cè)面,用戶可在0到999之間選擇個(gè)性化賽事編號(hào)。除了紅色和金色的拉力裝飾條紋,該組件還以1984年巴黎-達(dá)喀里拉力賽...
扭矩提升至300N·m。全新動(dòng)力總成加持下,不僅帶來了更充盈的動(dòng)力,還讓動(dòng)力輸出過程變得更平順直接,使得駕駛者在各種路況都能有著最佳駕乘感受。操控方面,全新歐藍(lán)德搭載的是堪稱三菱王牌的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng),它經(jīng)過大師級專業(yè)調(diào)校,激活三菱歷代拉力賽...
歐藍(lán)德上市之夜的星空,開啟了廣汽三菱與車友粉絲們共享的狂歡盛宴。通過云端相聚,廣汽三菱總經(jīng)理山本賢一朗娓娓講述了三菱汽車“敢為先鋒”的品牌堅(jiān)持,從1982年第一代四驅(qū)越野車PAJERO的推出,再到1992年第一代 Lancer Evolution的誕生,達(dá)喀爾拉力賽...
位客戶的出行需求,將最新、最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品帶給中國消費(fèi)者,矢志不渝地服務(wù)好每一位中國客戶。 傳承賽道DNA,演繹獨(dú)特性能美學(xué) 作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌,捷豹自誕生之日起,便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步,從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽...
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